Capteur Vilebrequin PMH 8200187804 Renault Clio 3 Megane 2 1.5 dCi
search
  • Capteur Vilebrequin PMH 8200187804 Renault Clio 3 Megane 2 1.5 dCi
  • Capteur Vilebrequin PMH 8200187804 Renault Clio 3 Megane 2 1.5 dCi
  • Capteur Vilebrequin PMH 8200187804 Renault Clio 3 Megane 2 1.5 dCi
  • Capteur Vilebrequin PMH 8200187804 Renault Clio 3 Megane 2 1.5 dCi
  • Capteur Vilebrequin PMH 8200187804 Renault Clio 3 Megane 2 1.5 dCi

Capteur d'angle et de régime vilebrequin PMH remplace Renault 8200187804 8200691795

25,90 €
TTC

Capteur de régime moteur (générateur d'impulsions PMH / Vilebrequin) neuf et garanti 2 ans. Ce composant électronique majeur de gestion moteur remplace la référence d'origine Renault / Dacia 8200187804 ainsi que ses évolutions constructeurs 8200691795, 8200434068 et 8200373588.

  • ✅ Moteur compatible : Uniquement pour le moteur bloc Renault 1.5 dCi (Cylindrée : 1461 cm³ - toutes puissances : 64, 68, 85, 86, 101, 103, 106, 110 cv).
  • ✅ Symptômes résolus : Refus de démarrer (panne intermittente classique lorsque le moteur est chaud), coupures nettes du moteur en roulant, ratés à l'accélération et aiguille du compte-tours inerte au démarrage.
  • ✅ Signal fiabilisé : Bobinage interne haut de gamme conçu pour résister aux variations thermiques extrêmes de la cloche d'embrayage et délivrer un signal propre à l'ECU.
  • ✅ Logistique : En stock, expédition immédiate, livraison express 48h.
Quantité

👨‍🔧 Quel est le rôle du capteur de vilebrequin PMH 8200187804 ?

Le capteur de position de vilebrequin (Point Mort Haut) est l'organe qui donne le "tempo" à l'ensemble du système d'injection Common Rail. En mesurant le défilement des crans du volant moteur, il transmet au calculateur d'injection (ECU) le régime moteur exact (tr/min) et la position géométrique des pistons. Cette information permet de déclencher l'ouverture des injecteurs haute pression au millième de seconde près. Sur les parcs de véhicules équipés du moteur 1.5 dCi (générations Clio 3, Megane 2, Scenic 2), l'usure de ce capteur se traduit par des pannes bien connues des mécaniciens :

  • ✅ La panne à chaud classique : Le véhicule démarre parfaitement le matin à froid. Mais après avoir roulé, si vous coupez le contact, le capteur qui a emmagasiné la chaleur rayonnante du moteur voit sa résistance interne dévier. Le signal coupe et le démarreur tourne dans le vide. Le moteur refusera de démarrer tant qu'il n'aura pas tiédi.
  • ✅ Coupures et calages en circulation : Extinction instantanée du moteur en roulant suite à une micro-coupure du signal magnétique, obligeant à se garer d'urgence.
  • ✅ Ralenti instable : À-coups ou légères saccades au point mort causés par une mauvaise qualité de lecture des repères du volant moteur.

🛠️ Références OE & OEM de correspondance

Ce capteur de régime de haute précision répond strictement aux cahiers des charges d'origine des constructeurs :

Constructeur / Équipementier Références d'origine
RENAULT / DACIA 8200187804, 8200691795, 8200434068, 8200373588
NISSAN 23731BC41A, 2375000Q0B, 2375000QAK

🚗 Liste des véhicules compatibles

Gamme RENAULT (Moteur 1.5 dCi)

Clio III & Grandtour : 64, 68, 86, 103, 106 cv.
Megane II (Berline, Break, Coupé-Cabriolet) : 101, 103, 106, 86 cv.
Scenic II & Grand Scenic II / Scenic III : 101, 103, 106, 86 cv.
Megane III Grandtour / Laguna III & Grandtour : 110 cv.
Kangoo II (Grand Kangoo, Express, Be Bop) : 86 cv & 103 cv.
Modus & Twingo II : 64, 68, 86, 106 cv.

Gamme DACIA & NISSAN

Dacia Duster (HS_) : 1.5 dCi 86 cv.
Dacia Logan I (LS_) & Break (KS_) / MCV : 1.5 dCi 68 cv & 86 cv.

Nissan Qashqai I (J10) / Tiida : 1.5 dCi 106 cv.
Nissan Note (E11) & Micra III (K12) : 1.5 dCi 68 cv & 86 cv.

🔍 Conseil Technique & Instructions d'atelier

Le capteur PMH est vissé sur le carter de boîte de vitesses, directement en face de la couronne crantée du volant moteur. De par sa nature magnétique, la tête du capteur attire inévitablement les fines poussières métalliques issues de la friction naturelle de l'embrayage et du démarreur.

Astuces pour une pose réussie :
1. Avant d'installer votre capteur 8200187804 neuf, nettoyez impeccablement la zone d'implantation pour retirer toute la limaille noire agglomérée sur l'ancien modèle.
2. Contrôle du connecteur obligatoire : Sur les motorisations 1.5 dCi de cette génération, le faisceau électrique au niveau de la broche plastique fatigue souvent à cause des vibrations. Avant de rebrancher la prise, inspectez l'état des cosses et appliquez un spray nettoyant contact électrique. Un connecteur encrassé ou lâche donnera les mêmes symptômes de coupure intermittente qu'un capteur grillé. Un effacement des défauts OBD stockés dans l'ECU finalisera proprement votre intervention.

✅ Pièce de rechange neuve de haute précision. ✅ Calibrage identique à la monte d'origine. ✅ Garanti 2 ans.

Renault 8200187804 Capteur PMH Clio 3 1.5 dCi Renault 8200691795 Capteur vilebrequin Megane 2 dCi Sonde regime Qashqai 1.5 dCi
1836
Commentaires (0)
Aucun avis n'a été publié pour le moment.