Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence Bosch 0281006177 (AGCO SISU POWER 837079599). Il est essentiel pour la gestion de l'injection Common Rail sur les moteurs de tracteurs agricoles et engins spécialisés Massey Ferguson, Challenger, Fendt, Gleaner et Rogator.
Le capteur de pression de rampe commune transmet en temps réel la valeur de pression du carburant au calculateur moteur. Sur les motorisations SISU POWER (Massey Ferguson, Challenger, Fendt), une défaillance de ce capteur fausse les calculs de l'unité de commande, entraînant :
Ce capteur remplace les références constructeurs suivantes :
Série 4600 : MF 4608, 4609, 4610, 4607M, 4609M.
Série 4700 : MF 4707, 4708, 4709, 4710.
Série 5600/5700 : MF 5609, 5610, 5611, 5612, 5613, 5710, 5711, 5712, 5713.
Série 6600/6700 : MF 6614, 6615, 6616, 6712.
Série 7600/7700/8700 : MF 7614, 7615, 7616, 7618, 7619, 7620, 7622, 7624, 7719, 7720, 7722, 7724, 7726, 8727, 8730, 8732, 8735, 8737.
Série 8600/9500 : MF 8660, 8670, 8680, 8690, 8730, 8732, 8735, 9520, 9540, 9560.
Moissonneuses : MF WR 9735, WR 9740, WR 9760, WR 9770.
Challenger : MT455D, MT465D, MT515D, MT525D, MT535D, MT545D, MT555D, MT565D, MT575D, MT585D, MT645D, MT655D, MT665D, MT675D, MT685D.
Gleaner : S67 Super, S77 Super.
Rogator : RG700, RG700B, RG900, RG1100, RG1300.
Les codes erreurs P0191, P0192, P0193 (Signal de pression rail hors plage) indiquent souvent une défaillance de ce capteur.
Conseil d'expert : Vérifiez également le faisceau électrique et le connecteur. Des traces de corrosion ou un mauvais contact peuvent simuler une panne du capteur lui-même. Dans un environnement agricole, l'exposition aux poussières, vibrations et produits chimiques accélère l'usure des composants électriques.
✅ Produit neuf de haute qualité. ✅ Garanti 2 ans.
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Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence Bosch 0281006177 (AGCO SISU POWER 837079599). Il est essentiel pour la gestion de l'injection Common Rail sur les moteurs de tracteurs agricoles et engins spécialisés Massey Ferguson, Challenger, Fendt, Gleaner et Rogator.
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