Injecteur AdBlue (système SCR - réduction catalytique sélective) neuf et garanti 2 ans. Ce composant haute précision remplace la référence PSA 9801187080. Il assure l'injection du fluide AdBlue pour réduire les émissions NOx sur les moteurs Diesel BlueHDi (DW10, DW12).
L'injecteur AdBlue (ou injecteur SCR) est un composant essentiel du système de dépollution des moteurs Diesel BlueHDi (Euro6). Il injecte une quantité dosée d'AdBlue dans les gaz d'échappement pour neutraliser les oxydes d'azote (NOx). Une défaillance entraîne :
Cet injecteur AdBlue remplace la référence constructeur suivante :
308 II / 308 SW II : 2.0 BlueHDi 150/180 – 2013 à 2021.
3008 SUV / 5008 II : 2.0 BlueHDi 136/150/180 – 2016 à aujourd'hui.
508 I/II : 2.0 BlueHDi 150/160/180 – 2014 à 2020.
Partner, Expert, Traveller : 2.0 BlueHDi 120/150/180 – 2016 à aujourd'hui.
Boxer : 2.0/2.2 BlueHDi (110 à 165 cv) – 2015 à aujourd'hui.
C4 II / C4 Picasso / Grand C4 Picasso : 2.0 BlueHDi 135/150 – 2013 à 2018.
C5 III / C5 Aircross : 2.0 BlueHDi 150/180 – 2009 à aujourd'hui.
DS4, DS5, DS7 Crossback : 2.0 BlueHDi 150/180 – 2014 à 2020.
Jumpy, Spacetourer, Jumper : 2.0/2.2 BlueHDi (110 à 180 cv) – 2015 à aujourd'hui.
Un injecteur AdBlue défectueux se manifeste souvent par des codes défauts comme P2047 (Circuit de l'injecteur AdBlue - signal bas), P2048 (signal haut), P2049 (Circuit de commande) ou P20E8 (Pression de dépose AdBlue trop basse).
Conseil d'expert : Avant de remplacer l'injecteur, vérifiez l'absence de cristallisation d'AdBlue autour de l'injecteur et dans le conduit. Utilisez de l'eau chaude pour dissoudre les cristaux si nécessaire. Vérifiez également le réservoir d'AdBlue, le module de dosage et les connecteurs électriques.
✅ Produit neuf de haute qualité. ✅ Garanti 2 ans.
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Injecteur AdBlue (système SCR - réduction catalytique sélective) neuf et garanti 2 ans. Ce composant haute précision remplace la référence PSA 9801187080. Il assure l'injection du fluide AdBlue pour réduire les émissions NOx sur les moteurs Diesel BlueHDi (DW10, DW12).
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